车用润滑油-润滑油-帝航润滑油(在线咨询)

润滑油代理商在处理多余库存时，润滑油，要做到按照市场方面需求情况来处理库存。下面总结了一些处理多余库存的思路与原则。

     首先，想要谋求各环节销售库存的合理储存，真正的处理问题就需要放到面上解决，需要各方沟通协商制定出相互认同的方案，再协作完成处理。必须通过科学策划和组织，润滑油招商，确实保证处理效果，这样就能赢得渠道间的信任和认同，将坏事变成好事。

      其次，润滑油代理商在处理多余库存时要系统考虑，要把企业的整体市场营销规划和区域市场运作相结合，使库存处理成为营销策略的一部分在转被动为主动。

       再次，要分清产生多余库存的原因，根据不同情况采用相应的策略和手段，针对性处理以保证处理的有效性。要与相关各方进行沟通协调和使用适当的方式让竞争对手了解其实际意图，达到互相理解，再进行实际操作，避免引起误会，导致不必要的反应。

     当然，润滑油代理商做好这些思路后，还需要要充分考虑可能带来的影响，做好后备措施，以便及时应对和处理，避免造成更大的损失。

 这里帝航自变速箱油厂家小编给您揭秘，循环机换油！

     循环机换油可以利用***设备产生压力，把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，这种方法整个过程耗费时间较长，约需1小时，但优点是换油比较***，能够放掉95%以上的旧油液，车用润滑油，而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式，更换油液的周期可以达到4-6万公里。而有挺多车友肯定会担心这种换油放大对变速箱是都有较大的损伤，其实循环机换油除了成本较高以外，还是优势较多。

      在循环机更换过程中，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色，直至新旧油颜色一致。

汽车变速箱大体有两种，手动变速箱，润滑油，和自动变速箱，而自动变速箱里，又分为了自动变速箱（AT），自动离合变速箱（AMT），无极变速箱（CVT），双离合变速箱（DSG），它们相互之间各有优劣。

     很多人认为，CVT结构相对简单，配件数量少，作为紧密机械，部件少，故障就会少！

     CVT也就是无极变速箱，比汽车自动变速箱，更加的简便体积也不大，而且这种变速箱变速，可以轻易而举实现变速，换挡平顺。油耗相对其他自动变速箱，也降低不少！但是也有一定的局限性，扭矩小就是一大问题，不能承受较大排量的汽车。

     整体来讲汽车用CVT变速箱，还是优大于劣的。帝航自动变速箱养护***温馨提示：

您爱车的自动变速箱健康吗？

      自动变速箱油更换保养周期是什么呢？

      一、ZF及欧款其它自动变速箱保养为6万公里或两年

      二、爱信及亚洲其它自动变速箱保养为4万公里或两年

      三、通用及美系其它自动变速箱保养为4万公里或两年

注意：只要维修过的自动变速箱，建议两万公里或一年保养一次。